Der Dauereinsatz ist zu allen Jahreszeiten kein Problem. Nur die kurze Antriebs- bzw. Schaltungskette (vom Motor zur Kassette) benötigt hin und wieder ein paar tropfen Öl bzw. eine Reinigung. Durch das 20“ Hinterrad und die dadurch tiefliegende Kettenschaltung gelangen Schmutz, Laub und Nässe von der Straße dorthin. Zudem  wird die Kette durch den Nabenmotor im Kettenstrang etwas stärker belastet. Das Schalten im Pedelecbetrieb ist fast immer unter Last. Der Kettenverschleiß der Schaltungskette ist daher vermutlich etwas höher.

Als aufwendig oder schlecht habe ich dies jedoch nie empfunden.

Bei Regen, Schnee und Dunkelheit ist die Sicht sehr gut. Das funktioniert durch die Windschutzscheibe und das Versatile Dach sowie der super B&M LED-Beleuchtung (2x Lumotec IQ Cyo 60 Lux, 1x 40 Lux) ohne Probleme. Nässe und Kälte wird durch die von mir verlängerte Haube und der immer montierten, überarbeiteten Persenning gut abgehalten. Für starkem Wind und Regen habe ich mir eine durchsichtige Seitenverkleidung angefertigt (siehe Bild) die am Versatiledach und an der Persenning angeknöpft wird. Naß wurde ich bisher nur durch den eigenen Schweiß.

Nur Nebel, Minusgrade und Dunkelheit gleichzeitig ist eine echte Herausforderung. Beschlagene, gefrohrene Scheiben und Lampen, das reflektierende Licht der eigenen LED-Beleuchtung bringen null Sicht und machen das Fahren grenzwertig.